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 THE CONTENTS OF TUNING |
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 リアビューは精悍なイメージで仕上ている。
ガンメタリックにダークアウトしたホイールとホワイトのボディーがマッチングしている。
すっきりした印象だが良く見ると、機能性を重視した作りこみが伺える。プロショップならではの仕上がりです。 |
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エンジンルームは、信頼性のあるパーツを優先し構成している。インテーク、エアーチャンバー、ブローオフバルブはトライフォースカンパニーのアルミ素材（軽量）の製品で統一し構成。
ボンネットダンパーにも注目！これは便利だぞ！
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SASオーナーオススメのユニークなネーミングのパーツ「リアバンパーかつぶし君」。
背面タイヤを外した際にできるヘコミを手軽に綺麗に処理できるすぐれものだ。
純正のデザインを崩さずリカバリーするのでとても品が良く仕上がる。
ＭＸ６ダンパーは減衰力調整可能タイプ
このショックの伸びについては驚異的な速さで地面を追従する素晴らしさがある。クロカン走行には必需品。
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ステンレスサイドロッカーパネルで強度十分!ドレスアップにもつながる。
ＪＢ系の弱点とも言えるロアーアームもバッチリ対応
オリジナルのパイプロアアームは強度は十分なのも。ブルーの塗装も良い味をだしている。
ピポッドガードの装着によりスキッド性能の向上を計っている。特にロックセクションではちょっとした岩への引っかかりが命取りとなりスタックするケースもあり必ず付けたいパーツである。 |
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SASオリジナルスリットローター!ブレーキの強化はとても大切である。
このスリットによりパッドのセルフクリーニングが常時行われ制動能力を一定に保つ。
30㎜ワイドトレッドスペーサを装着し、ホイルベースの拡張をしている。キャンバー走行時には、圧倒的な安定性の違いが出る。
SASオリジナルスポーツバッドを装着。
ノーマルと比べ初期制動が著しく向上、またフェード耐久性もアップ。林道などのハードなブレーキングも安心して踏み続けられる。 |
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程よいアップ量の2インチアップサスペンション。
これで十分にオフロード走行が楽しめる。
オンロードでの走行は快適そのものである。
３インチも検討範囲ではあるが、他ショップのサスペンションのレポートでは、ふらつきに関しての解決が難しいとの結果が大勢である。日常使用からクロカン使用までの幅広い範囲をカバーするオールラウンドサスペンションである。
ブレーキラインもステンメッシュホースに換装され、ダイレクトなペダルフィーリングと的確な制動性能を確保している。
各ブッシュ類も高耐久で且つ、動きの良い物に変更している。ハンドルレスポンスも良くなり、路面の凹凸にもスムースに対応する。忘れがちなパーツであるがコスト対効果はバツグンです。
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ダンロップ グラントレック MT2-195-16
